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包銀高鐵內蒙古段全線橋隧貫通

2025年03月06日 15:41 來源：北疆新聞© 原創(chuàng)稿 關燈

施工現場胡俊楠攝

　　北疆新聞呼和浩特3月6日電(記者張鑫)3月6日中午，在內蒙古烏海市境內的包銀高鐵建設現場，隨著最后一孔長32.6米、寬12.2米、重714噸的箱梁緩緩落在河源村特大橋上，包銀高鐵內蒙古段最后一座大橋順利合龍。至此，包銀高鐵內蒙古段橋梁、隧道實現全面貫通。

　　包銀高鐵東起內蒙古包頭市，西至寧夏銀川市，是我國“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，全長519公里，其中銀川至惠農段已經于2024年10月投入運營;內蒙古段全長402公里，預計今年年內全線開通。

施工現場胡俊楠張勁杰攝

　　據了解，包銀高鐵內蒙古段結合地形特點和土地節(jié)約利用原則，設計建設隧道1座、橋梁90座，共架設箱梁4005片。

　　在建設過程中，由于新建高鐵線路緊鄰既有包蘭鐵路，兩側電力線路密布，施工建設難度較大。鐵路參建單位優(yōu)化施工組織，嚴把工程質量，廣泛運用物聯網、智能傳感器、設備自動控制、智能張拉設備等先進技術，有效提升了箱梁生產效率。

　　在烏海黃河特大橋、磴口黃河特大橋、甘德爾山隧道等控制性橋隧施工過程中，采用建筑智能信息模型技術進行模擬推演，大大加快了隧道掘進和架梁施工進程。

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施工現場張勁杰攝

　　包銀高鐵內蒙古段建成通車后，由京包客專、包銀高鐵、銀蘭高鐵組成的國家“八縱八橫”高鐵網京蘭通道將全線貫通，從而填補西部地區(qū)高鐵建設“留白”，路網地位十分重要。

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編輯：楊凈毓

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