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　　春節(jié)過(guò)后，列車搭載著團(tuán)圓夢(mèng)、發(fā)展夢(mèng),在縱橫交錯(cuò)的鐵軌上再次呼嘯出發(fā)。

　　“列車運(yùn)行從來(lái)沒(méi)有休息可言，列車不停運(yùn)，我們不停歇。特別是春運(yùn)期間，對(duì)線路維護(hù)檢查不能松懈，只能更嚴(yán)！”2月6日，在鄂爾多斯境內(nèi)的中鐵六局響四（響沙灣至四眼井）維管車間內(nèi)，吳四圪堵工區(qū)工長(zhǎng)李月強(qiáng)強(qiáng)調(diào)最多的話再次響起。今年是他從事維管工作的第10個(gè)年頭，也是他在工作崗位上度過(guò)的第6個(gè)春節(jié)。

　　凍害是北方冬季線路常見(jiàn)的“病癥”之一，由于鐵路路基內(nèi)部的黏土含水，低氣溫下黏土?xí)鼋Y(jié)膨脹，把本來(lái)筆直平順的鋼軌頂?shù)每油莶黄健Ｌ貏e是春運(yùn)期間，在煤運(yùn)重載列車碾壓和高寒氣候影響的雙重作用下，極易發(fā)生線路凍害。

　　在線路作業(yè)中，走在最前面的李月強(qiáng)手持電子道尺，每三五步就駐足測(cè)量線路幾何尺寸，并用石筆在軌枕上記錄數(shù)據(jù)，緊隨其后的工友們，有的手拿凍害臺(tái)賬核對(duì)信息，有的擺放著不同型號(hào)的調(diào)高墊板，有的正在調(diào)試內(nèi)燃扳手和液壓起道機(jī)……為即將開始的凍害整治作業(yè)做著準(zhǔn)備。

　　只見(jiàn)李月強(qiáng)單膝跪地，雙手拄著冰涼的鋼軌，定睛觀望線路起伏高度，全副武裝下只露出炯炯有神的雙眼。“雖然現(xiàn)在可以用精密儀器確定凍害位置，但是凍害一天一個(gè)樣，它是隨著氣溫的變化和列車的沖擊而變化的，還是得用眼睛看看，才能放心。”說(shuō)話間，李月強(qiáng)精確找到凍害位置，確定凍起峰值后，便開始松卸扣件、墊入墊板、復(fù)緊螺栓、質(zhì)量回檢……一套工序下來(lái)，這一部分鋼軌瞬間被鋪墊得筆直平順。

　　就在同一天，和李月強(qiáng)一樣，遠(yuǎn)在臨（河）策（克）鐵路負(fù)責(zé)維管的保音圖和工友們也穿好了工裝，按照當(dāng)天的工作計(jì)劃，對(duì)臨策鐵路沿線開始了巡檢。

　　“我們一般提前2個(gè)小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做準(zhǔn)備工作，所以早晨不到8點(diǎn)就出發(fā)了，春運(yùn)保暢是我們一年中最重要的工作，尤其在這個(gè)節(jié)骨眼兒上，要更加用心?！北Ｒ魣D說(shuō)。

　　位于內(nèi)蒙古西部的臨策鐵路，是我國(guó)北方物資運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，我國(guó)中歐班列西通道運(yùn)量的20%、新疆煤炭?jī)?nèi)運(yùn)的30%和蒙古國(guó)進(jìn)口煤炭的60%，都要通過(guò)這條鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。然而這條全長(zhǎng)768公里的鐵路，有400多公里要穿越沙漠戈壁地區(qū)，冬季溫度最低可達(dá)零下30攝氏度。保音圖所在的臨策維管段成立于2017年1月1日，由中鐵六局運(yùn)營(yíng)管理，全段營(yíng)業(yè)里程759.1千米。

　　到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，北風(fēng)卷著紛紛揚(yáng)揚(yáng)的霜沙鋪天蓋地吹來(lái)，整個(gè)鐵路所見(jiàn)之處都是一片白茫茫。保音圖指著線路說(shuō)：“這每25米鐵路線就有4塊道夾板，12顆螺栓，全線至少有2700塊道夾板，8000顆螺栓，從理論上而言，每一塊道夾板、每一顆螺栓都有折斷、拉斷的可能，這就需要我們仔細(xì)觀察每一塊道夾板，每一顆螺栓，去發(fā)現(xiàn)那些細(xì)小的裂紋，及時(shí)進(jìn)行更換?！闭f(shuō)罷他便貓著腰開始檢查，雖然身著厚重的棉衣，但是動(dòng)作卻顯得格外嫻熟。

　　2024年12月，內(nèi)蒙古第3條“口岸高速”——甘海高速全線貫通。新年伊始，中鐵六局在甘海高速成立了新的運(yùn)營(yíng)所。陳雅茹是甘海高速公路監(jiān)控中心的一名監(jiān)控員，春節(jié)期間她一直堅(jiān)守在自己工作崗位上。她把這里的監(jiān)控中心形象地比喻為公路的“中樞神經(jīng)”。

　　“我們的工作雖然看似枯燥，但責(zé)任重大。只有我們時(shí)刻保持警惕，才能確保高速公路的安全暢通?！标愌湃阏J(rèn)真地說(shuō)。在這里，像陳雅茹一樣的工作人員還有很多，他們必須高度集中精神，連續(xù)幾個(gè)小時(shí)，通過(guò)監(jiān)控屏幕密切關(guān)注各條路段的路況，監(jiān)控中心的電話鈴聲此起彼伏，工作人員一邊接聽(tīng)電話，一邊熟練地操作電腦，及時(shí)處理各類路況信息……

　　春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，但春運(yùn)仍在進(jìn)行，在看不到的背后，還有無(wú)數(shù)維管人堅(jiān)守在崗位上，緊盯關(guān)鍵部位，向設(shè)備病害宣戰(zhàn)、向自然災(zāi)害亮劍、向艱苦條件挑戰(zhàn)，他們是春運(yùn)路上的“隱形守護(hù)者”，用滿腔的熱情和堅(jiān)實(shí)的力量，為祖國(guó)重要交通要道持續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行傾注著最深沉的愛(ài)。（記者 高慧  實(shí)習(xí)生  郝知微）