1月17日，橋梁工爬上鄭焦城際鐵路黃河大橋207號(hào)橋墩。
“鐺……鐺……鐺……”，在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間，橋梁工們拿著檢查錘、敲擊著螺栓，通過(guò)聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓，在全長(zhǎng)11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上，有將近10萬(wàn)顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋，是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁，承擔(dān)著貫通南北的運(yùn)輸重任。今年春運(yùn)期間，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養(yǎng)修工區(qū)的橋梁工要走遍大橋的226個(gè)橋墩，將這近10萬(wàn)顆螺栓扣件檢修兩遍，保障列車安全平穩(wěn)通過(guò)。
新華社記者 李嘉南 攝
1月17日，橋梁工在檢查鄭焦城際鐵路黃河大橋梁體。
“鐺……鐺……鐺……”，在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間，橋梁工們拿著檢查錘、敲擊著螺栓，通過(guò)聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓，在全長(zhǎng)11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上，有將近10萬(wàn)顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋，是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁，承擔(dān)著貫通南北的運(yùn)輸重任。今年春運(yùn)期間，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養(yǎng)修工區(qū)的橋梁工要走遍大橋的226個(gè)橋墩，將這近10萬(wàn)顆螺栓扣件檢修兩遍，保障列車安全平穩(wěn)通過(guò)。
新華社記者 李嘉南 攝
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