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早上8點多，遼寧省沈陽市世紀大廈地鐵站旁的P+R（停車+換乘）停車樓入口顯示屏實時顯示入場車輛405臺，隨著小汽車依次駛入，數(shù)字不斷跳動。

停車樓一層的指揮中心內，沈陽市城鄉(xiāng)建設局交通建設管理處處長謝宇一邊緊盯監(jiān)控屏幕中的車流，一邊向運營方了解近期停車的情況?！巴度脒\營一個多月，車位使用率呈上升趨勢。還要加大宣傳力度，引導路面停放車輛陸續(xù)轉移到停車樓。”

城市建設如何適應市民出行的新需求？此前，沈陽市城鄉(xiāng)建設局組織了300多名調查員，歷時兩個月完成全市停車泊位普查工作?！熬徑馔＼囯y、停車亂”也被連續(xù)列入沈陽市民生實事項目。

世紀大廈地鐵站周邊有多個高層寫字樓、住宅小區(qū)，又是重要的換乘樞紐。土地資源有限，高峰時段停車泊位缺口接近1000個。如何挖掘停車潛力？謝宇經(jīng)常往這里跑想辦法。

“傳統(tǒng)公交場站多為平面布局形式，土地資源利用率低，而立體停車樓可以實現(xiàn)地面?？抗卉嚕瑯巧隙鄬涌臻g停放小汽車?！苯?jīng)過反復調研，新建立體停車樓的構想在謝宇腦海中逐漸清晰。2023年，沈陽市規(guī)劃了首批6座復合立體停車樓。

不同于在公交車停車場上加蓋，世紀大廈地鐵站停車樓是在有軌電車場站上加蓋，有軌電車場站上空的接觸網(wǎng)、地面的軌道也給設計建造帶來新的難點。為此，謝宇做了很多組織協(xié)調工作：與市自然資源局研究復合交通功能的停車樓供地政策；與市發(fā)展改革委研究項目立項及融資方式；與有軌電車公司及設計單位反復論證結構設計、施工方案……“目標就一個，緩解停車難。”謝宇說。

在加快停車樓建設的同時，謝宇也在推進對停車資源的挖潛、盤活、共享等工作?！笆兰o大廈寫字樓的地下停車場白天車輛多，夜間空閑。錯時開放給附近就餐或居住的市民，能方便周邊居民停車，還能給物業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益?！睅е@樣的想法，謝宇找到物業(yè)公司?！叭f一居民車輛白天不走怎么辦？”物業(yè)公司說出顧慮。

謝宇聽了并不氣餒：“只要能提出具體問題，就有研究的可能?！敝x宇又協(xié)調聯(lián)系周邊居民，最終達成一致：居民車輛限時早上8點前離開，累計兩次超時后無法再入場……

如今，沈陽市6座復合立體停車樓全部建成投運，60多處停車場實現(xiàn)錯時共享，今年已累計增加公共停車位2.7萬個。

“我們還要完善升級‘好停車’平臺，將數(shù)據(jù)共享至互聯(lián)網(wǎng)地圖，并規(guī)劃20個公園綠地地下停車場項目……”謝宇的下一步計劃已經(jīng)列好。

《 人民日報 》（ 2024年08月22日 11 版）