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人民網(wǎng)里約熱內(nèi)盧5月6日電 （記者陳一鳴、陳海琪）當(dāng)?shù)貢r間5月6日，中國鐵建承建的智利首都圣地亞哥地鐵7號線1標(biāo)段項目“馬圖卡納號”盾構(gòu)機(jī)在1標(biāo)段起點巴西站順利始發(fā)。中國駐智利大使牛清報、智利交通與電信部部長胡安·卡洛斯·穆尼奧斯，以及中智兩國建設(shè)者和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民等100多人出席了始發(fā)儀式。

盾構(gòu)機(jī)，全稱為全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，集機(jī)、電、信息、人工智能等技術(shù)于一身，被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”。中國鐵建承建的圣地亞哥地鐵7號線1標(biāo)段是中企在智利首個盾構(gòu)施工地鐵項目，項目于2022年2月開工，全長7.898公里，主要工程內(nèi)容包括6.662公里盾構(gòu)施工隧道、7座島式車站以及施工豎井等。

牛清報表示，地鐵七號線一標(biāo)段自開工以來，項目建設(shè)團(tuán)隊克服了諸多困難，使得該項目順利實施，在當(dāng)?shù)刳A得良好聲譽(yù)。

智利交通與電信部部長胡安·卡洛斯·穆尼奧斯在儀式上為盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行命名并宣布盾構(gòu)始發(fā)。陳露明攝

卡洛斯在儀式上為盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行命名并宣布盾構(gòu)始發(fā)。他感謝中國企業(yè)為盾構(gòu)始發(fā)的順利實施所做的努力，表示作為智利首條采用TBM土壓平衡法施工的地鐵隧道，本次盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)意義重大。

據(jù)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“馬圖卡納號”盾構(gòu)機(jī)由中國鐵建自主研發(fā)生產(chǎn)，設(shè)備整機(jī)長105米，開挖直徑達(dá)9.8米。盾構(gòu)機(jī)的名稱“馬圖卡納”由智利公民代表投票產(chǎn)生，“馬圖卡納”是智利北部古老土著語言，意思為大地之母，寓意盾構(gòu)機(jī)在地下施工時會平安、順利，寄托了智利人民依托中國大盾構(gòu)技術(shù)打通地下交通網(wǎng)，促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的美好希望。盾構(gòu)機(jī)刀盤設(shè)計創(chuàng)新采用三個連續(xù)菱形構(gòu)成的智利地鐵標(biāo)志為背景圖案，機(jī)身繪有采用西班牙語藝術(shù)字體的“七號線，我們來啦”標(biāo)語，表達(dá)了中國企業(yè)對智利人民的美好祝福。

質(zhì)構(gòu)機(jī)全景。陳露明攝

這位負(fù)責(zé)人對人民網(wǎng)記者表示，該項目下穿馬波喬河，下穿段長60米，河底距離隧道頂部約10米，項目區(qū)間隧道主要穿越地層為細(xì)顆粒土、粉土、火山巖層等，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。項目線路最小轉(zhuǎn)彎半徑為250米，對盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)彎能力要求較高。為保證盾構(gòu)機(jī)長距離安全高效掘進(jìn)，積極應(yīng)對當(dāng)?shù)貜?fù)雜地質(zhì)環(huán)境，中國鐵建自主研發(fā)了多項核心關(guān)鍵技術(shù)，刀盤采用“六輻條+六面板”的復(fù)合式設(shè)計，可實現(xiàn)正反雙向旋轉(zhuǎn)出渣，盾構(gòu)機(jī)需要轉(zhuǎn)彎時還可通過每組推進(jìn)油缸的行程差來調(diào)節(jié)，從而滿足線路最小轉(zhuǎn)彎需求。

質(zhì)構(gòu)機(jī)全景。陳露明攝

據(jù)了解，項目建成后，可縮短兩個終點站間54%的通行時間，全線運行僅需43分鐘，為超過136萬居民提供快捷便利的出行服務(wù)，對進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)爻鞘熊壍缆肪W(wǎng)，推進(jìn)“智利地鐵2035規(guī)劃”發(fā)展具有重要意義。

中國駐智利大使館經(jīng)商參贊馬克強(qiáng)參加了儀式。

智利圣地亞哥地鐵7號線位于智利首都圣地亞哥市，全長27公里，共設(shè)19座車站，連接圣地亞哥的7個區(qū)。