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10月6日凌晨4點，城市尚未蘇醒，包鋼集團鋼聯(lián)物流公司駕駛員王飛已走進儲運2部，開始了一天的工作。檢查車輛、排查隱患、打掃衛(wèi)生……在完成一系列準備工作后，他駕駛著首班車，駛?cè)肜杳髑暗囊股小?/p>

10月6日凌晨4點，包鋼集團鋼聯(lián)物流公司駕駛員王飛已開始了一天的工作。

這已是王飛在駕駛室度過的第8個國慶節(jié)。作為包頭至固陽礦線路的駕駛員，他與往常一樣，將分批拉運近150噸球團礦，往返近400公里，為煉鐵廠原料供應(yīng)提供保障。

“雙節(jié)”期間，包鋼鋼聯(lián)物流公司承擔著包鋼70%以上的公路貨運量，是名副其實的運輸“大動脈”，預(yù)計將保障近9.5萬噸各類原燃料的正常供應(yīng)。數(shù)字背后，是包鋼物流產(chǎn)業(yè)的高效調(diào)度與有序協(xié)同。王飛和他駕駛的電動重卡，正是這龐大運行體系中一個精準運轉(zhuǎn)的節(jié)點，背后則是包鋼物流產(chǎn)業(yè)整個系統(tǒng)協(xié)同運作的底氣。

這個國慶、中秋假期，在包鋼物流戰(zhàn)線上，這樣的場景時時出現(xiàn)。國慶節(jié)當天清晨，稀土鋼站的鐵軌在晨光下延展，一列列運輸班列整裝待發(fā)。鐵捷物流公司現(xiàn)場調(diào)度員逐一檢查貨物情況，龍門吊有條不紊地裝載貨物，班列司機認真作發(fā)車前的最后準備。很快，首列滿載卷鋼的班列鳴笛起程，駛向北京局方向。當天先后開行3列，分別發(fā)往北京局及南八局方向。

一列列滿載“包鋼造”產(chǎn)品的班列準點發(fā)出，安全抵達。

與此同時，鹿暢達物流園區(qū)內(nèi)同樣繁忙。車輛穿梭、機車轟鳴，儲運分公司職工實行24小時值班制，保障集裝箱裝卸作業(yè)有序進行，物流通道安全暢通。

據(jù)統(tǒng)計，國慶假期前4天，包鋼產(chǎn)成品鐵路運輸累計發(fā)運1523車，近8.4萬噸。由鐵捷物流公司承擔的包鋼原燃料班列累計發(fā)運2920車，約18.4萬噸。

一列列“包鋼造”產(chǎn)品快速輸出，原燃料穩(wěn)定輸入，也傳遞出市場對包鋼產(chǎn)品的持續(xù)信心。包鋼物流人確保每一列班列、每一輛貨車準點發(fā)出、安全抵達，用平凡崗位上的執(zhí)著，守護著鋼鐵物流“大動脈”的暢通，成為節(jié)日里一道亮麗的風景。（記者：蔡冬梅 通訊員：張玉超）