記者從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉，內蒙古計劃2025年在蒙東蒙西間開行動車組，屆時通遼到呼和浩特間乘坐火車的通行時間將由現(xiàn)在的16.5小時縮短至10.5小時。
內蒙古地形狹長，東西跨度達2400公里，沒有直達的快速鐵路通道。2020年，集寧至通遼之間的集通鐵路電氣化擴能改造工程開工，該項目全線長900多公里，建設工期4年。項目完工后，內蒙古將利用此條鐵路在蒙東蒙西間開行160公里/小時動車組。
自治區(qū)發(fā)展改革委鐵路民航建設管理處相關負責人介紹，集通鐵路電氣化擴能改造工程目前只剩赤峰市境內150公里的復線建設工程，2024年全線改造將全部完工并進行聯(lián)調聯(lián)試。集通鐵路電氣化改造中打通了錫林浩特市至桑根達來、赤峰市區(qū)到大板之間的連接。按計劃2025年開行動車組后，將實現(xiàn)通遼市、赤峰市、錫林郭勒盟與首府間的快速通行。
為實現(xiàn)自治區(qū)東西部的高速連通，內蒙古一方面加快包頭至銀川高鐵建設進度，爭取到2025年底貫通自治區(qū)中西部的高鐵通道。另一方面加快推進已列入國家規(guī)劃的齊齊哈爾至海拉爾至滿洲里、齊齊哈爾至烏蘭浩特至通遼高鐵前期工作，爭取國家支持集寧至通遼至長春高鐵納入國家規(guī)劃并啟動建設，構建自東向西串聯(lián)的東中西部橫向高鐵大通道。
在公路方面，串聯(lián)12盟市的高速大通道今年就能全線貫通。
據(jù)介紹，內蒙古東西高速公路大通道全長3415公里，東起滿洲里市、西至額濟納旗，聯(lián)通了12個盟市。目前，只剩通遼段108公里還在建設中，計劃2024年建成，實現(xiàn)全線通車。（記者 李永桃）
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