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　　記者12月30日從四川達州大竹縣“9·7”較大道路交通事故（下稱：“‘9·7’交通事故”）調查組（下稱：“事故調查組”）獲悉，大竹縣“9·7”交通事故調查報告已公布，經(jīng)事故調查組認定，該起事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。

　　2023年9月7日17時03分，達州市大竹縣媽媽鎮(zhèn)境內(nèi)竹石路望鄉(xiāng)臺下坡拐彎處，發(fā)生一起較大道路交通事故，造成5人死亡、16人受傷，直接經(jīng)濟損失582萬元。

　　公布的事故調查報告稱，“9·7”交通事故直接原因：川SC6572重型自卸貨車駕駛人操作不當，車輛部分技術狀況不符合安全技術標準，車輛非法改裝、超限超載。間接原因：貨運企業(yè)安全主體責任未落實，貨運源頭裝載失管失控，車輛修理、檢測企業(yè)安全主體責任未落實，地方黨委政府和有關部門管理存在漏洞。

　　川SC6572號重型自卸貨車駕駛人黃昌銀，駕駛不符合安全技術標準的非法改裝車輛，超載超限行駛，且操作不當，造成事故發(fā)生。對本次事故發(fā)生負有直接責任，涉嫌犯罪；川S71092大型普通客車駕駛人楊順江，其行為雖不足以造成本次事故發(fā)生，但客觀存在交通違法行為，鑒于上述2人已在事故中死亡，建議免于追究相關責任。

　　達州市途峰運輸有限公司法定代表人王淮仙、大竹縣金雞鄉(xiāng)鐵龍玉毅碎石廠廠長高平，對本次事故發(fā)生負有主要管理責任，涉嫌犯罪，公安機關已立案調查；達州市途峰運輸有限公司安全員潘旭光、大竹縣金雞鄉(xiāng)鐵龍玉毅碎石廠鏟車駕駛員裝載員湯家鑫、年審車輛非法中介人員晏國皓、川SC6572貨車進行加高貨廂等非法改裝人李堂弘等11人對事故發(fā)生負有責任，涉嫌犯罪，公安機關已立案調查。

　　達州市途峰運輸公司、大竹縣金雞鄉(xiāng)鐵龍玉毅碎石廠、大竹縣蓮印鄉(xiāng)馬二汽修店、大竹縣蜀東園檢測站等4家相關責任單位，對事故發(fā)生負有主要責任，建議由達州應急、交通運輸、市場監(jiān)督管理部門依法給予行政處罰或依法依規(guī)處理、督促整改。同時，大竹縣金雞鄉(xiāng)鐵龍玉毅碎石廠法定代表人王仁劍、達州市途峰運輸有限公司副總經(jīng)理李加旭、大竹縣金雞鄉(xiāng)鐵龍玉毅碎石廠計重收費員王傅美等3人，對事故發(fā)生負有主要、重要或一般管理責任，建議由達州市應急管理部門依法給予行政處罰。

　　事故調查報告稱，事故路段彎道最大合成坡度約11.84%，彎道中部路面相對標準路段加寬值和內(nèi)側車道路面加寬值不符合行業(yè)標準，車行道分界線磨損明顯、辨識性較差、標線施劃處的路面骨料露出明顯，下坡方向部分橫向振蕩標線磨損和缺塊明顯，以及施工單位未按照設計施工，業(yè)主、監(jiān)理等單位在建設過程中把控不嚴等問題，建議移交大竹縣人民政府會同達州市交通運輸局依法依規(guī)調查后對責任單位和責任人員進行責任追究，及時落實整改措施。

　　同時，川S71092大型普通客車對造成本次事故結果不構成必然因果關系，但在延伸調查中發(fā)現(xiàn)大竹縣汽車運輸公司對車輛維修保養(yǎng)把關不嚴格等問題，建議移交達州市交通運輸管理部門依法依規(guī)處理。川S71092大型普通客車事故前在大竹縣汽車運輸公司修理廠、渠縣宏陽汽車維修有限公司進行過二級維護，維護過程中存在不細致、不嚴謹?shù)葐栴}，建議移交達州市交通運輸管理部門依法依規(guī)處理。

　　事故調查報告還稱，建議由大竹縣“9·7”較大道路交通事故調查組將川SC6572肇事貨車非法改裝等違法行為移送巴中市市場監(jiān)督管理部門、巴中市交通運輸管理部門依法依規(guī)處理；對調查過程中發(fā)現(xiàn)的巴中市南江縣有關職能部門和人員存在履職不到位問題，建議移送巴中市紀委監(jiān)委處理。以上處理結果在收到事故調查批復之日起90日內(nèi)函告達州市安全生產(chǎn)委員會辦公室。

　　此外，事故調查報告還對“9·7”交通事故防范及整改措施提出了建議，對在事故調查過程中發(fā)現(xiàn)的地方黨委政府及有關部門公職人員履職方面問題，移交達州市紀委監(jiān)委責任事故追責問責審查調查組，由達州市紀委監(jiān)委提出處理建議。

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