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首批獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)示范運營資質的滴滴自動駕駛網(wǎng)約車在廣東省廣州市花都區(qū)開啟商業(yè)化示范運營，市民可在滴滴自動駕駛小程序下單呼叫車輛，體驗自動駕駛服務，按實際行駛里程和使用時長付費。圖為滴滴自動駕駛的安全員在監(jiān)控車輛行程中全程不用觸碰方向盤。新華社記者 劉大偉攝

中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心近日發(fā)布的第52次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至今年6月，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達4.72億人，較2022年12月增長3492萬人，占網(wǎng)民整體的43.8%，成為用戶規(guī)模增長較快的應用。

“叫車效率更高”

網(wǎng)約車服務作為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展下“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”的新業(yè)態(tài)，其靈活便捷的“一鍵打車”操作為人們的出行提供了便利。

江西南昌市民曾女士近日帶著家人到北京游玩，預約網(wǎng)約車成了她在北京市內通行時的主要方式。與使用滴滴等網(wǎng)約車平臺不同，曾女士此次打車主要采用的是某個地圖導航APP自帶的“叫車服務”?！巴ㄟ^這個導航APP進行網(wǎng)上叫車，我可以同時聯(lián)絡到多個網(wǎng)約車平臺的司機。這種新方式不僅叫車效率更高、匹配度更高，還能進行多平臺比價，打車更方便也更實惠了。”曾女士說。

近年來，依托互聯(lián)網(wǎng)技術、與網(wǎng)約車平臺公司合作、面向乘客并匹配供需信息、共同提供網(wǎng)絡預約出租汽車服務的平臺——網(wǎng)約車聚合平臺逐漸興起，人們在網(wǎng)上叫車時有了新的選擇。目前，百度、高德、美團、華為等公司均推出了網(wǎng)約車聚合服務。

網(wǎng)約車用戶規(guī)模實現(xiàn)較快增長，與此同時，獲得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺和駕駛員的數(shù)量也在上漲。交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，各地發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證總數(shù)持續(xù)增長。截至今年7月31日，全國共有322家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證597.6萬本。

供需信息精準匹配

隨著網(wǎng)約車市場規(guī)模的持續(xù)擴大，不少已有大量用戶流量基礎的第三方數(shù)字平臺入局其中，網(wǎng)約車聚合服務出現(xiàn)并成為發(fā)展新趨勢。據(jù)悉，在運營方式上，網(wǎng)約車聚合平臺本身不直接從事客運服務，而是作為中介，為相關網(wǎng)約車平臺公司提供流量入口，將多平臺信息一站式展示給用戶，從而完成網(wǎng)約車服務商和用戶之間的供需匹配。

專家認為，聚合平臺具備用戶引流優(yōu)勢，助力中小網(wǎng)約車平臺觸達更多用戶，顯著提升獲客能力。總部在湖北省武漢市的風韻出行就是借聚合平臺成長起來的一個例子。風韻出行董事長杜玲方介紹：“風韻出行通過和高德地圖優(yōu)勢互補，得以扎根武漢，輻射全國。2022年風韻出行入選湖北省專精特新‘小巨人’企業(yè)。今年一季度，風韻出行營收同比增長195%?！?/p>

聚合平臺還能拓寬服務場景，打造一站式服務體驗。如美團打車利用在本地生活服務領域的流量優(yōu)勢，通過聚合模式為用戶提供涵蓋衣食住行等一站式的服務體驗。高德地圖發(fā)布一體化出行服務平臺，通過聚合模式接入出行全品類服務，旨在一站式提升用戶出行效率。

北京交通大學法學院副教授王毅純認為，聚合平臺通過充分發(fā)揮流量優(yōu)勢，為眾多中小網(wǎng)約車平臺公司提供了流量入口，有利于避免網(wǎng)約車市場出現(xiàn)一家獨大的壟斷格局。

提供服務保障是關鍵

在為網(wǎng)約車行業(yè)創(chuàng)造機遇的同時，聚合模式也滋生了不少亂象。比如，有用戶打的是“經(jīng)濟車型”，卻按“優(yōu)享車型”計費；有用戶約的是甲平臺，來接單的卻是乙平臺，發(fā)生糾紛后又從丙平臺退款；甚至還有一些網(wǎng)約車平臺通過“特惠價”“一口價”等方式吸引流量，同時放松準入把關，使不合規(guī)的網(wǎng)約車數(shù)量增加，損害合規(guī)駕駛員的利益等。

中國網(wǎng)約車行業(yè)的規(guī)范化水平正持續(xù)提升。今年4月，交通運輸部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于切實做好網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理有關工作的通知》，提出加強對網(wǎng)約車聚合平臺經(jīng)營行為的監(jiān)督指導，督促網(wǎng)約車聚合平臺對相關網(wǎng)約車平臺公司落實核驗責任，不得接入未在當?shù)厝〉镁W(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司，提供服務的駕駛員和車輛均應辦理相應網(wǎng)約車許可。

近日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車等網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司進行約談，提出加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程，嚴把司機和車輛注冊關，加快清退不符合條件的人員和車輛。聚合平臺公司要嚴格核驗接入的網(wǎng)約車平臺公司經(jīng)營許可資質，督促網(wǎng)約車平臺公司對駕駛員和車輛有關許可嚴格核驗把關，確保依法合規(guī)經(jīng)營。

在保障體系方面，為進一步維護乘客和從業(yè)人員合法權益，交通運輸部發(fā)布《2023年推動交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)降低過高抽成工作方案》，要求各主要網(wǎng)約車平臺公司逐步降低過高的抽成比例或會員費，從而保障從業(yè)者合理勞動報酬水平。專家認為，為推進網(wǎng)約車行業(yè)更好地服務消費者，網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管將更加嚴格，合規(guī)化成為行業(yè)監(jiān)管的重點。為乘客和網(wǎng)約車司機提供更好的服務和保障將是網(wǎng)約車平臺在未來市場競爭中保持優(yōu)勢的關鍵因素。