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“一線貫?zāi)媳?，千里變通途?！?018年9月23日，廣深港高鐵西九龍站口岸正式開(kāi)通。從香港西九龍站出發(fā)，駛抵深圳福田站僅需14分鐘，可直達(dá)北京、上海、廣州、重慶、武漢等全國(guó)69個(gè)城市站點(diǎn)。香港從此跨入“高鐵時(shí)代”，與內(nèi)地區(qū)域聯(lián)動(dòng)、融合發(fā)展更加緊密。

西九龍口岸(資料圖)。楊睿 攝

5年來(lái)，作為全國(guó)唯一派駐在香港腹地的移民管理隊(duì)伍，深圳邊檢總站西九龍邊檢站擔(dān)當(dāng)“一地兩檢”使命，為促進(jìn)香港與內(nèi)地之間的人員、經(jīng)貿(mào)和文化往來(lái)、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)加速融合、保持香港長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定注入移民管理力量。

2018年9月4日，廣深港高鐵西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)移交內(nèi)地派駐部門(mén)管理，這天距離9月23日口岸開(kāi)通，只有短短19天。西九龍邊檢技術(shù)民警克服各種困難，完成超200臺(tái)查驗(yàn)設(shè)備及系統(tǒng)的安裝調(diào)試、近10萬(wàn)米電纜網(wǎng)線的鋪設(shè)和通關(guān)全流程測(cè)試。

廣深港高鐵香港段的開(kāi)通運(yùn)行，促進(jìn)了粵港兩地民眾的“雙向奔赴”，拉動(dòng)了沿線城市的跨境旅游熱、跨境消費(fèi)熱、跨境投資熱、文化交流熱，“軌道上的大灣區(qū)”加速形成，灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

旅客通過(guò)口岸現(xiàn)場(chǎng)邊檢快捷通道快速通關(guān)(資料圖)。楊睿 攝

口岸開(kāi)通當(dāng)天，出入境人員超7.5萬(wàn)人次；開(kāi)通186天便邁入“千萬(wàn)級(jí)”口岸行列；2023年“乙類(lèi)乙管”后口岸旅客通關(guān)全面恢復(fù)，暑期客流連創(chuàng)新高，單日最高峰超過(guò)10萬(wàn)人次，較2019年同比增長(zhǎng)65.1%；截至9月22日，經(jīng)西九龍站口岸出入境人員超3687萬(wàn)人次。

該站探索建立了“小單元執(zhí)勤”“勤務(wù)疊加”的工作模式，單向客流疏導(dǎo)能力從開(kāi)始的8400人次/小時(shí)提升至13200人次/小時(shí)，快捷通關(guān)旅客比例達(dá)70%，基本實(shí)現(xiàn)了“客流低谷旅客即到即走、客流高峰旅客快速通關(guān)”的目標(biāo)，邊檢效率完美匹配高鐵優(yōu)勢(shì)。

智慧邊檢建設(shè)是西九龍邊檢加快通關(guān)效率、提高通關(guān)能力的另一個(gè)“秘笈”，整合了列車(chē)時(shí)刻表、旅客流量等信息的“客流預(yù)測(cè)與疏導(dǎo)系統(tǒng)”在口岸應(yīng)用，高峰期旅客候檢時(shí)間壓縮至15分鐘以?xún)?nèi)。

民警調(diào)研通關(guān)實(shí)際情況研發(fā)軟件(資料圖)。巫尚原 攝

5年來(lái)，西九龍邊檢站先后推出“港澳居民”專(zhuān)用通道、長(zhǎng)者優(yōu)先通道、方言引導(dǎo)廣播、緊急救援綠色生命通道、學(xué)生研學(xué)團(tuán)溝通服務(wù)機(jī)制等系列暖心惠民舉措，讓通關(guān)也充滿人情味、幸福感。

同時(shí)，5年來(lái)，該站累計(jì)排查上報(bào)違法涉嫌人2000余人次，推動(dòng)地方公安機(jī)關(guān)立案查處20宗，查獲違法違規(guī)偷渡類(lèi)案件70宗73人次，查獲違法違規(guī)非偷渡類(lèi)案件近7000宗，兩次被公安部授予集體一等功榮譽(yù)，先后兩次被公安部、國(guó)家移民管理局評(píng)為全警實(shí)戰(zhàn)大練兵“標(biāo)兵單位”。（鄭小紅 劉慧芳）