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人民網(wǎng)北京3月27日電 （記者王連香）據(jù)交通運輸部官網(wǎng)消息，3月26日，在廣東省汕頭灣海底68米深處，隨著“永平號”盾構機直徑達14.57米的刀盤破巖而出，世界首座時速350公里單洞雙線高鐵隧道——汕頭灣海底隧道成功貫通。
由中國鐵路設計集團有限公司工程總承包的汕汕高鐵連接廣東省汕頭市與汕尾市，全線控制性工程汕頭灣海底隧道全長9781米。該隧道位于8度的高烈度地震區(qū)，穿越17條斷層破碎帶，還要承受海底近1兆帕的超高水壓和強腐蝕性海水的雙重壓力，設計及施工難度極大。
隧道建設過程中，廣東省鐵投集團與中國鐵路廣州局集團深化合作，組織參建單位精心策劃，多次邀請科研團隊開展重大科研立項攻關，項目設計團隊推動系列設計方案深化完善，成功破解了“高烈度地震＋密集活動斷層＋海域超高水壓＋高腐蝕海水＋極復雜地層”的多重影響。
汕頭灣海底隧道創(chuàng)造了多項深海隧道建設紀錄——世界首座時速350公里單洞雙線高速鐵路海底隧道、世界已貫通最大開挖直徑鐵路海底隧道、國內(nèi)穿越活動斷層最多的鐵路海底隧道、國內(nèi)開通水壓最大的海底隧道。
汕頭灣海底隧道的順利貫通，為汕汕高鐵全線如期開通運營打下了堅實基礎。全線建成通車后，汕汕高鐵將與在建的漳汕高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構筑起一條新南北向大能力客運通道，對沿線城市融入灣區(qū)、連接華東提供重要通道。
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