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包鋼軌梁廠生產車間  北疆新聞網、北疆新聞客戶端記者 張楊攝影

　　第一支60kg/m鋼軌、第一支75kg/m重軌、第一支60AT道岔軌、第一支BIV-500拉森型鋼板樁、第一支輕型薄壁大型工字鋼、第一支鈮稀土60kg/m鋼軌……從1969年生產第一支鋼軌開始，包鋼軌梁廠創(chuàng)造了諸多第一。

　　記者了解到，1969年投產的包鋼軌梁廠是包鋼(集團)公司四大板塊之一鋼聯(lián)股份公司所屬的主要鋼材生產廠，也是我國產能最大的鋼軌生產基地，能夠生產符合國內外標準的60個品種、32個斷面的鋼軌和腹板寬度150毫米至1000毫米全覆蓋的H型鋼、310乙字鋼等產品。

　　歷經近50年的發(fā)展，包鋼軌梁廠通過不斷淘汰落后工藝、設備，引進最新技術、裝備，其中CCS萬能軋機、矯直機等主要設備從德國西引進，已成為一個全新的現(xiàn)代化工廠。

　　現(xiàn)擁有兩條先進生產線，一條是2006年9月投產的1號中型萬能軋鋼生產線，年生產能力為90萬噸;另一條是2013年1月投產的2號大型萬能軋鋼生產線，年生產能力為120萬噸;年總生產能力為210萬噸。

包鋼軌梁廠生產車間  北疆新聞網、北疆新聞客戶端記者 張楊攝影

　　2014年，年設計生產能力40萬噸的在線余熱淬火線順利投產，形成了高速鐵路、重載鐵路、高寒鐵路、城市軌道等為主的特色鐵路用鋼系列，達到世界主要鋼軌標準品種全系列覆蓋的國際水平。

　　包鋼軌梁廠能夠按照國內外鐵路行業(yè)標準生產系列鋼軌、道岔軌、高速道岔軌、起重機鋼軌、軌枕、熱處理鋼軌、槽型軌、高速鐵路鋼軌、貝氏體高強度鋼軌，是國內和國際上唯一具備生產每米75公斤百米鋼軌的廠家;能夠生產全規(guī)格H型鋼、槽鋼、工字鋼，特殊用途的310乙字鋼、鋼板樁、角鋼、扁鋼等產品。

　　為世界最高速京滬高鐵提供了62%的鋼軌、為世界運營里程最長的京廣高鐵提供了全線超過50%的鋼軌、為全球海拔最高的青藏鐵路提供了全線近三分之二的鋼軌、向連接內地與西部邊境的蘭新鐵路提供了全線58.9萬噸的百米鋼軌。

　　此外，大秦鐵路、京九鐵路、哈大鐵路、北京地鐵、廣州地鐵等都廣泛使用該廠的鋼軌，國內市場占有率超過30%。南京長江大橋、毛主席紀念堂、葛洲壩水電站、三峽水利工程、火箭發(fā)射架等許多國家重點工程和著名建筑都使用了包鋼軌梁廠的型鋼產品。

　　未來，作為包鋼主要鋼材生產廠，軌梁廠將牢牢把握國有企業(yè)改革正確方向，以技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新雙輪驅動發(fā)展，對標行業(yè)先進，實現(xiàn)產品效益最大化，不斷開發(fā)有市場前景的新產品，努力打造全球最大最強鋼軌生產供應基地。(記者 張林虎)