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在北京東六環(huán)高速隧道改造工程中，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機——“京華號”已成功掘進超6000米，隧道即將全線貫通?！啊┤A號’的成功運轉(zhuǎn)標志著我國超大直徑盾構(gòu)機技術(shù)躋身世界前列。這是我國企業(yè)首次成功實現(xiàn)16米級超大直徑盾構(gòu)機的工業(yè)制造，設備的研制和應用有力鞏固了國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機核心技術(shù)自主可控能力?！敝袊F建重工集團掘進機研究設計院副院長張帥坤自豪地說。

2008年，張帥坤大學畢業(yè)后進入盾構(gòu)機行業(yè)，主要從事設備的使用和監(jiān)管工作。當時，他發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)施工所用的盾構(gòu)機全部依靠進口，不但價格昂貴，而且存在“水土不服”的現(xiàn)象，基本不能適應我國不同地域千差萬別的地質(zhì)條件。一旦出現(xiàn)問題，會帶來巨大的安全風險以及不可預估的經(jīng)濟損失。

“必須打破國外技術(shù)壟斷，把科技命脈掌握在自己手中！”帶著這樣的信念，2010年，張帥坤加入了中國鐵建重工集團。從此，他和團隊一起從零開始，邊摸索邊學習，埋頭苦干，自主研發(fā)。在他的不懈努力下，3年后，國產(chǎn)首臺6米級復合式泥水平衡盾構(gòu)機“行健號”成功下線。該設備用于沈陽地鐵九號線施工，實現(xiàn)國產(chǎn)盾構(gòu)機首次穿越渾河。由于設備表現(xiàn)良好，原計劃2臺盾構(gòu)機完成的項目僅用1臺掘進雙洞且全線最早完工，僅設備費用就節(jié)省6000萬元。

張帥坤沒有自滿，他把目光聚焦到了新的挑戰(zhàn)：我國地域遼闊、地形多樣、地質(zhì)復雜，能否為每一項重大工程制定最經(jīng)濟、最適宜的盾構(gòu)掘進設計方案？

2014年，蘭州地鐵一號線穿越黃河段開工建設，穿越地層為富水全斷面漂石地層。當時借鑒了成都地鐵一號線試驗段的施工經(jīng)驗，采用一臺世界知名歐洲品牌的泥水平衡盾構(gòu)機，但由于施工進度不理想，刀具、進倉等費用消耗巨大，業(yè)內(nèi)得出此類地層不適合采用泥水平衡盾構(gòu)機施工的結(jié)論。

“一定要讓‘中國制造’在世界抬起頭！”張帥坤臨危受命，埋頭研究，創(chuàng)新應用雙采石箱、一次+二次破碎、自動堆焊+合金耐磨管路、高效攜渣等技術(shù)，顛覆了土壓盾構(gòu)機在該地層中的破、排機理，實現(xiàn)國產(chǎn)盾構(gòu)機首次穿越黃河，并最終在四次穿越黃河過程中，解決了盾構(gòu)機在高水壓、全斷面、大粒徑漂石地層中施工的世界性難題。

2016年9月29日，張帥坤負責研發(fā)的國產(chǎn)首臺高鐵大直徑盾構(gòu)機“望京號”、國產(chǎn)首臺鐵路雙線超大直徑盾構(gòu)機“中原一號”同時下線，結(jié)束了在大直徑盾構(gòu)機施工領域“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的局面。

2018年9月24日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺常壓換刀式大直徑盾構(gòu)機“沅安號”在長沙順利驗收下線，這一裝備的誕生填補了國產(chǎn)盾構(gòu)機在常壓換刀技術(shù)領域的空白。在此之前，該項技術(shù)長期被國外壟斷，整機動輒幾億元的設備售價造成了巨大的隧道施工成本投入。張帥坤帶領團隊創(chuàng)造了一個又一個“中國制造”的神話。

隨著大直徑國產(chǎn)盾構(gòu)機取得快速發(fā)展，張帥坤又將目標瞄向了15米級以上超大直徑盾構(gòu)機這一薄弱領域。較之常規(guī)直徑、大直徑盾構(gòu)機，超大直徑盾構(gòu)機系統(tǒng)集成更復雜、加工制造更困難、可靠性要求更高、工程應用風險更大。為此，他帶領團隊合力攻堅、迎難而上。

2020年2月，正值疫情期間，研發(fā)設計也正處在關鍵時期，一天也不能耽擱。張帥坤便通過視頻會議與客戶一一討論、確認盾構(gòu)機的各項參數(shù)。復工復產(chǎn)后，他又率領黨員先鋒隊最先上崗，在嚴守疫情防控紅線基礎上，加快設計、論證速度，敦促生產(chǎn)車間加班加點。在大家的不懈奮斗下，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機——“京華號”僅用了7個月便制造完成，較常規(guī)生產(chǎn)周期提前了5個月以上。“雖然研發(fā)周期縮短，但技術(shù)含金量、質(zhì)量絲毫不打折扣！”張帥坤說。

從業(yè)15年來，張帥坤見證并參與了國產(chǎn)盾構(gòu)機發(fā)展、壯大的歷程。他先后研制了8米以上大直徑掘進機100余臺套，總產(chǎn)值130億元，累計為國家節(jié)約投資40億元。截至目前，張帥坤負責研制的大直徑盾構(gòu)機幾乎參與國內(nèi)所有重大盾構(gòu)隧道工程建設，并出口到俄羅斯、韓國、新加坡、意大利等國家和地區(qū)。

“今后，我將始終踐行一名共產(chǎn)黨員的初心與使命，始終繼承發(fā)揚精益求精、追求卓越的工匠精神，始終保持不斷超越自我、敢于追夢的赤子之心，打造國之重器，努力實現(xiàn)國產(chǎn)盾構(gòu)機更多‘從0到1’的突破?！睆垘浝ふf。