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9月1日，“紙質(zhì)火車票將正式退出歷史舞臺(tái)”的話題登上熱搜，引發(fā)關(guān)注。根據(jù)鐵路部門規(guī)定，9月30日之后，紙質(zhì)報(bào)銷憑證將全面停用，由電子發(fā)票取代。不少網(wǎng)友發(fā)起一波回憶殺，紛紛曬出自己的紙質(zhì)火車票。

紙質(zhì)火車票的全面退出歷史舞臺(tái)，并非是一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)更新，而是中國(guó)社會(huì)在效率、環(huán)保和服務(wù)理念上的一次顯著進(jìn)步。這一變化看似微小，卻實(shí)實(shí)在在地提升了社會(huì)整體運(yùn)行效率，改善了億萬旅客的出行體驗(yàn)，具有積極意義。

首先，電子客票最直接的優(yōu)勢(shì)是帶來了效率的極大提升。回顧紙質(zhì)車票時(shí)代，旅客出行需經(jīng)歷“排隊(duì)購(gòu)票、現(xiàn)場(chǎng)取票、檢票進(jìn)站”多個(gè)線下環(huán)節(jié)，耗時(shí)費(fèi)力。尤其在春運(yùn)等高峰期，售票大廳人滿為患，自動(dòng)取票機(jī)前大排長(zhǎng)龍，不僅浪費(fèi)旅客時(shí)間，也構(gòu)成了公共空間的安全管理隱患。電子客票的推行，將所有這些環(huán)節(jié)整合于線上。乘客通過手機(jī)即可完成購(gòu)票、改簽、退票，僅憑身份證件即可秒速驗(yàn)票進(jìn)站，將出行流程壓縮到最簡(jiǎn)。這極大地疏解了車站的人流壓力，節(jié)約了社會(huì)大眾的時(shí)間成本，是智能化社會(huì)建設(shè)的典型體現(xiàn)。

同時(shí)，這一轉(zhuǎn)變促進(jìn)了資源的節(jié)約與環(huán)保。鐵路運(yùn)輸作為人流密集型行業(yè)，每年使用的紙質(zhì)車票數(shù)量不小，在生產(chǎn)、印刷、物流、回收各個(gè)環(huán)節(jié)都消耗著大量紙張、油墨、水電等資源，并產(chǎn)生相應(yīng)的廢棄物。全面啟用電子客票后，這些資源消耗得到削減，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域踐行低碳環(huán)保理念的一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的舉措，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)了力量，利在長(zhǎng)遠(yuǎn)。

再者，電子客票推動(dòng)了服務(wù)的公平與透明。電子客票系統(tǒng)依托強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)管理能力，使票務(wù)信息更加公開透明，有效壓縮了不規(guī)范操作的空間。同時(shí)，電子化的票務(wù)記錄便于乘客查詢和管理所有歷史行程，也為鐵路部門優(yōu)化運(yùn)力調(diào)度、分析客流趨勢(shì)提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，從而能在未來提供更科學(xué)、更貼合市場(chǎng)需求的服務(wù)。

當(dāng)然，任何變革都會(huì)伴隨短暫的適應(yīng)期。對(duì)于不熟悉智能手機(jī)的老年人等群體，初期確實(shí)會(huì)遇到一些不便。但值得注意的是，鐵路部門并未采取“一刀切”的管理方式，而是在推行電子化的同時(shí)，保留了人工窗口等服務(wù)渠道，為有需要的旅客提供幫助，確保服務(wù)的包容性。社會(huì)的進(jìn)步正是在不斷解決新問題、關(guān)照不同群體需求的過程中實(shí)現(xiàn)的。

紙質(zhì)火車票的退出，是其作為“實(shí)體憑證”的歷史使命的終結(jié)。紙質(zhì)車票被更高效、更綠色、更便捷的數(shù)字化方式取代，這是技術(shù)發(fā)展的必然，也是社會(huì)向前邁進(jìn)的一個(gè)清晰信號(hào)。在這一看似具體的變化背后，反映出社會(huì)整體運(yùn)行模式的優(yōu)化升級(jí)，其積極成果最終會(huì)使每位出行者受益。(汪昌蓮)