3月26日,記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉,中老鐵路在推進(jìn)貨物列車“客車化”運(yùn)營(yíng)方面取得顯著成果,截至3月25日,中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車?yán)塾?jì)開(kāi)行突破1000列,運(yùn)輸貨物量達(dá)到39.5萬(wàn)噸。
中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車的成功運(yùn)營(yíng),是中老兩國(guó)鐵路合作的重要成果,也是兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作深化的重要體現(xiàn)。自開(kāi)通以來(lái),貨運(yùn)量持續(xù)攀升,列車開(kāi)行頻率從初期的隔日開(kāi)行增至現(xiàn)在的每日開(kāi)行,有效滿足了果蔬、鮮花、生活快消品等各類對(duì)時(shí)限要求較高的貨物運(yùn)輸需求。
兩年多來(lái),通過(guò)中老鐵路“瀾湄快線”,來(lái)自泰國(guó)、老撾的榴蓮、山竹、龍眼等進(jìn)口水果以及云南的白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速銷往國(guó)內(nèi)外,豐富了人們的餐桌,也促進(jìn)了中國(guó)與老撾、泰國(guó)等國(guó)的農(nóng)業(yè)合作與貿(mào)易往來(lái)。
值得一提的是,隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系》(RCEP)的正式生效,中老鐵路的貨運(yùn)量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。鐵路部門(mén)積極創(chuàng)新,推出了“滬滇·瀾湄線”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線”譜系化班列品牌,特別是“中老鐵路+中歐班列”的國(guó)際運(yùn)輸新模式,使得老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲的鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短至15天。這一創(chuàng)新不僅提升了運(yùn)輸效率,也進(jìn)一步拓寬了中國(guó)與東盟國(guó)家的貿(mào)易通道,為雙方的經(jīng)貿(mào)合作開(kāi)辟了更廣闊的空間。
中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車于2022年1月10日開(kāi)行,全列采用時(shí)速120公里的專用鐵路貨車編組,具有通關(guān)速度快、運(yùn)行速度高、到貨時(shí)間可控、線上線下服務(wù)優(yōu)質(zhì)等特點(diǎn)。作為中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象間固定循環(huán)的“客車化”貨運(yùn)產(chǎn)品,全程僅需26個(gè)小時(shí),較正常國(guó)際貨物列車運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮,為雙方貿(mào)易提供了更為便捷、高效的物流通道。
依托中老鐵路,云南省積極推動(dòng)大物流通道建設(shè),形成了以昆明為集結(jié)中心,東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國(guó)家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開(kāi)放格局。這不僅有助于提升云南的對(duì)外開(kāi)放水平,也為推動(dòng)中國(guó)與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作向縱深領(lǐng)域發(fā)展提供了有力支撐。中老鐵路“客車化”國(guó)際貨物列車的成功運(yùn)營(yíng),不僅提升了跨境物流效率,也為中國(guó)與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作注入了新的活力。
(總臺(tái)記者 劉文杰)
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