央視網消息：2月4日，河南暴雪預警升級為黃色預警，雨雪天氣進入最強時段。連續(xù)降雪、降溫，高鐵接觸網出現了結冰和覆冰，給春運帶來了不小的安全壓力。
22時，雪還在下，室外溫度降到了零下5攝氏度，但鄭州動車段調度室仍然熱氣騰騰，格外忙碌。幾十塊顯示屏上氣象、路況、人員等關鍵數據不斷更新。除了全力保障節(jié)前大客流51萬人次的安全出行之外，春運專班的工作人員還有一項重要任務，今天要調度熱滑車除冰。
22時10分，調度指揮中心呼叫前方機動小組現場巡查人員，呼叫48次、回答48次。濟鄭、鄭徐、鄭西等沿線22個干線重點區(qū)段，所有覆冰監(jiān)測點全部都要清點一遍，這是為了熱滑車高效作業(yè)的必要環(huán)節(jié)。這樣的呼叫、巡視、反饋過程，春運期間每天每小時都要進行一次。22時30分，鄭州東動車所開始組裝熱滑車機組，隨時準備出庫。 ?
零時10分，調度室開始發(fā)出當天除冰一號指令，熱滑車機組啟動。
趁著茫茫夜色，動車組司機張洋從動車所出勤，執(zhí)行當天高鐵第一列“熱滑除冰車”的執(zhí)勤任務。
從零時15分開始到清晨4點多，熱滑除冰車分別駛過鄭州東、黃河大橋、新鄉(xiāng)和南樂，車窗外白雪皚皚，視線和視野都受到限制。一路上，雨滴和雪粒不斷敲打著車窗，從接觸網上掉落的冰碴，不斷落在車頂上砰砰作響，銅基受電弓在結冰的接觸網上拉出長長的電弧，噼里啪啦電光四射。
記者了解到，本輪雨雪冰凍天氣，國鐵集團鄭州局夜間累計開行超過150列熱滑除冰動車組。同時，對各條線路全面排查和加固通信設備、桿塔、光電纜等設備設施，確保雨雪天氣鐵路通信信號系統(tǒng)“耳聰目明”，最大限度滿足旅客出行需求。
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