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　　央視網(wǎng)消息：歲末年初之際，全國(guó)一大批高鐵密集開(kāi)通，而隨著昌景黃高鐵的開(kāi)通，江西成為全國(guó)首個(gè)“市市開(kāi)通”時(shí)速350公里高鐵的省份。

　　今天（1月20日）我們認(rèn)識(shí)一位江西的火車司機(jī)，他經(jīng)歷了中國(guó)鐵路六次大提速，在飛馳當(dāng)中見(jiàn)證國(guó)家發(fā)展的速度。

　　南昌機(jī)務(wù)段南昌動(dòng)車車間指導(dǎo)司機(jī) 楊斌：你看，在候車室（可以）看到有很多旅客，但是不是顯得很擁擠，以前候車室的話，是人滿為患的，現(xiàn)在都是我們平均到5到10分鐘就一趟高鐵開(kāi)出去，非常高的頻次了。

　　楊斌說(shuō)，開(kāi)行頻次的增多與火車提速密不可分。在他的辦公室里有幾張不同年代的照片，這些照片記錄著他駕駛火車的變化。最早的一張是1988年他在蒸汽機(jī)車做司爐工時(shí)拍下的。

　　南昌機(jī)務(wù)段南昌動(dòng)車車間指導(dǎo)司機(jī) 楊斌：那時(shí)候跑的是南昌到九江，車子當(dāng)時(shí)速度很慢，大概就是（時(shí)速）40公里速度，（大約）跑6個(gè)小時(shí)，所以我們一天只能執(zhí)乘1趟車，但是現(xiàn)在我們一天可以執(zhí)乘6趟。

　　1998年，楊斌開(kāi)始駕駛內(nèi)燃機(jī)車，勞動(dòng)強(qiáng)度降低了，駕駛速度提高了。

　　南昌機(jī)務(wù)段南昌動(dòng)車車間指導(dǎo)司機(jī) 楊斌：當(dāng)時(shí)內(nèi)燃機(jī)速度是（時(shí)速）80到120公里，轉(zhuǎn)換內(nèi)燃以后，這個(gè)線路就延長(zhǎng)了，要跑到金華，南昌到金華，那個(gè)時(shí)間也就是大概在6個(gè)小時(shí)。

　　2006年楊斌開(kāi)始駕駛電力機(jī)車，而一年后他駕駛的動(dòng)車組列車的時(shí)速已經(jīng)達(dá)到200公里。

　　南昌機(jī)務(wù)段南昌動(dòng)車車間指導(dǎo)司機(jī) 楊斌：（當(dāng)時(shí)）到上海南是5個(gè)小時(shí)，可以到那里辦完事以后，當(dāng)天又返回到自己的原來(lái)城市。

　　2014年楊斌執(zhí)乘了江西首條高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，時(shí)速350公里的高鐵線路在江西從無(wú)到有。在這條鐵路的帶動(dòng)下，江西借力全國(guó)高鐵網(wǎng)整體規(guī)劃，如今已成為全國(guó)首個(gè)“市市開(kāi)通”時(shí)速350公里高鐵的省份。而楊斌是見(jiàn)證者，也是參與者。

　　南昌機(jī)務(wù)段南昌動(dòng)車車間指導(dǎo)司機(jī) 楊斌：9年時(shí)間，已經(jīng)達(dá)到了市市通350（公里時(shí)速）的高鐵，對(duì)于江西人來(lái)說(shuō)也是感受比較深刻的。

　　不久前楊斌得知，國(guó)鐵集團(tuán)今年將完成CR450高速動(dòng)車的樣車制造，并開(kāi)展一系列試驗(yàn)。這個(gè)消息讓他非常振奮。

　　南昌機(jī)務(wù)段南昌動(dòng)車車間指導(dǎo)司機(jī) 楊斌：很快我能駕駛時(shí)速為450公里的高鐵行駛在祖國(guó)大地，能夠與高鐵一起感受國(guó)家的飛速發(fā)展，我感到非常自豪。