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　　截至目前，我國(guó)已有99家鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)，其中，73家鋼鐵企業(yè)完成全工序超低排放改造，涉及粗鋼產(chǎn)能約3.62億噸；26家鋼鐵企業(yè)完成部分工序超低排放改造公示，涉及粗鋼產(chǎn)能約1.08億噸。

　　這是記者11月17日從中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)和責(zé)任云研究院主辦的《鋼鐵行業(yè)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書（2023）》發(fā)布會(huì)上了解到的信息。

　　“我國(guó)鋼鐵正推進(jìn)至今為止世界上最為嚴(yán)格的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)屈秀麗在會(huì)上表示，近年來，一批先行企業(yè)探索突破性低碳技術(shù)的研發(fā)投入和世界最新低碳生產(chǎn)流程的工程化實(shí)踐，這將對(duì)世界鋼鐵走向碳中和作出中國(guó)貢獻(xiàn)。

天津市新天鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司廠區(qū)屋頂安裝有太陽能光伏板（無人機(jī)照片）。新華社記者 趙子碩 攝

　　會(huì)上發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書（2023）》展示了鋼鐵企業(yè)在推進(jìn)綠色低碳方面的成果：中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)的富氫碳循環(huán)高爐已實(shí)現(xiàn)減少固體燃耗30%以上、減少碳排放21%的階段性減碳目標(biāo)；江蘇沙鋼集團(tuán)建成年鋼渣處理能力330萬噸的國(guó)內(nèi)超大型固廢環(huán)保項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)鋼渣100%綜合利用；河鋼集團(tuán)聯(lián)合汽車制造商積極探索對(duì)碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行周期評(píng)價(jià)，從鐵礦石開采到鋼鐵產(chǎn)品、從汽車用鋼到汽車報(bào)廢的所有階段碳排放數(shù)據(jù)被逐一記錄，打造“綠鋼”供應(yīng)鏈。

　　據(jù)了解，《鋼鐵行業(yè)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書（2023）》由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)與責(zé)任云研究院合作編著，分析了鋼鐵行業(yè)社會(huì)責(zé)任形勢(shì)要求和實(shí)踐進(jìn)展，展現(xiàn)中國(guó)鋼鐵企業(yè)在責(zé)任管理、做優(yōu)主業(yè)、科技創(chuàng)新、智能制造、綠色低碳、鄉(xiāng)村振興、海外履責(zé)等方面的成效。（記者王悅陽）